Особенности двигателя BKD

Слайд #1

Особенности двигателя BKD 45° смещение седел клапанов относительно вертикальной оси 4-клапана на цилиндр Подключаемый охладитель системы AGR Крышка заднего сальника коленвала с интегрированным датчиком Новая система накаливания Соответствие нормам D4 Новые насос-форсyнки Измененная механика двигателя Новый датчик положения педали Service Training *

Слайд #2

4 клапана на цилиндр Большее сечение впускных/выпускных клапанов Центрально расположенная вертикальная форсунка и находящаяся точно под ней выемка в поршне Изменяемая форма впускного коллектора Service Training *

Слайд #3

4 клапана на цилиндр Service Training *

Слайд #4

Головка блока цилиндров Service Training *

Слайд #5

Привод впускных/ выпускных клапанов Service Training *

Слайд #6

Привод впускных/ выпускных клапанов Элемент, компенсирующий ход привода форсунки 2 Вставная ось 1 2 Service Training *

Слайд #7

Впускные и выпускные каналы Service Training *

Слайд #8

Отдельные компоненты ГБЦ Service Training *

Слайд #9

Каналы системы охлаждения Service Training *

Слайд #10

Рама подшипников распредвала Винтовое крепление рамы Service Training *

Слайд #11

концепция „болт в болте“ Service Training *

Слайд #12

Service Training *

Слайд #13

Система впрыска EDC 16, двигатель BKD сокращение « вредных объемов» Service Training *

Слайд #14

Система впрыска EDC 16, двигатель BKD седла клапанов Изменено положение седел по сравнению с двигателем 1,9l TDI Service Training *

Слайд #15

2,0l R4 TDI 4V A болт крепления B коническое посадочное седло C компенсационный поршень 1 Компенсационный поршень 2 Корпус насос-форсунки Направляющий цилиндр Управляющая кромка A B C Montagewerkzeug Service Training *