Презентация-открытый урок "Технология производства тары"

Слайд #1

Технология производства
деревянной тары и поддонов
Тарное производство

Слайд #2

Открытый урок МДК 01.04 «Спичечное, тарное и другие деревообрабатывающие производства»
На тему: Классификация деревянной тары. Основное назначение тары. Прогрессивные виды тары. Стандарты и модификации на дощатые ящики

Слайд #3

Тип урока: получение новых знаний
Вид урока: лекция
Цель урока: изучение видов тары из древесины, формирование интереса к труду.
Полученные знания студенты могут использовать в будущей профессии.
Развитие умения правильно воспринимать и анализировать новую информацию, анализировать и обобщать полученные знания.

Слайд #4

Задачи
Образовательная: Сформировать у обучающихся необходимые знания, связанные с понятием тары, ее классификацией, назначением
Развивающая: содействовать развитию комплексного мышления специалиста деревообрабатывающего производства.
Воспитательная: содействовать развитию социально-трудовых компетенций будущих специалистов деревообрабатывающей отрасли.

Слайд #5

Компетенции

ОК.01 Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК.02 Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК.05 Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности
ПК1.5 Проводить контроль соответствия качества продукции деревообрабатывающего производства требованиям технической документации.

Слайд #6

Нужна ли деревянная тара, или ее можно заменить другой?

Слайд #7

Тара(итал. tara от араб. тарха – то, что отброшено) – основной элемент упаковки, предназначенный для размещения продукции.

Слайд #8

Основное назначение тары- предохранение продукции от потерь в процессе ее перемещения, складирования и хранения.

Слайд #9

Классификация тары
По функциональному назначению
Потребительская – это тара, поступающая к потребителю с продукцией и не представляющая собой самостоятельную транспортную единицу.
Коробки, пачки,
флаконы, бутыли, банки

Слайд #10

Транспортная – это тара, образующая самостоятельную транспортную единицу или часть укрупненной транспортной единицы
Ящики, бочки,
барабаны, мешки

Слайд #11

Производственная – это тара, предназначенная для хранения, перемещения и складирования продукции на производстве.

Слайд #12

По количеству упаковываемых изделий тара бывает:
- индивидуальная, предназначена для единицы продукции;
- групповая, предназначена для определенного числа единиц продукции.

Слайд #13

Разовая Возвратная
Многооборотная
Инвентарная

Слайд #14

По основному материалу, из которого тара изготовлена, и по форме она может быть:
- деревянная – ящики плотные и решетчатые, обрешетки, бочки, барабаны, лотки;
- картонная – ящики, коробки, барабаны;
- бумажная – мешки, пачки;
- стеклянная – бутыли, бутылки, флаконы, банки;
- металлическая – бочки, ящики, лотки, фляги, баллоны, барабаны;
- полимерная – ящики, бочки, канистры, фляги, мешки;
- комбинированная, изготовленная из двух или более различных материалов.

Слайд #15

По конструкции тара бывает:
- разборная;
- неразборная;
- складная;
- закрытая;
- открытая;
- штабелируемая;
- комбинированная.

Слайд #16

По степени обработки деревянная тара может
- строганой
- нестроганой.

Слайд #17

По габаритам тара бывает:
- малогабаритная – транспортная тара, габаритные размеры которой находятся в пределах
1200×1000×1200 мм;
- крупногабаритная – транспортная тара, габаритные размеры
которой превышают 1200×1000×1200 мм.

Слайд #18

Деревянная тара
Транспортная
Декоративная

Слайд #19

Деревянная тара

Слайд #20

Слайд #21

Слайд #22

Преимущества деревянной тары
Высокая прочность, сохраняет ценные грузы от механических повреждений, груз от отрицательных воздействий

Невысокая цена тары, образованная за счет малой стоимости материала

Ящики удобны в применении, для машинной и ручной обработки, выполнения погрузочно-загрузочных работ
Экологичность

Слайд #23

Недостатки деревянной тары
• иногда слишком большая масса;
• высокая стоимость упаковки;
• низкая гигиеничность;
• громоздкость;
• биологическая повреждаемость.

Слайд #24

ГОСТы на деревянные ящики

Слайд #25

Слайд #26

ГОСТ 2991-85 распространяется на дощатые неразборные плотные и решетчатые ящики в основном малого и среднего габаритов для грузов массой до 500 кг.

Слайд #27

Этот стандарт предусматривает производство ящиков девяти типов с семью модификациями:
I тип – ящики плотные с цельными или составными торцовыми стенками без планок для грузов массой до 30 кг (рис. 16, а);
II и V типы – ящики плотные и решетчатые с торцовыми стенками, собранными на двух планках, для грузов массой до 110 кг (рис. 16, б, в);

Слайд #28

III и VI тип – ящики плотные и решетчатые с торцовыми стенками, собранными на четырех планках в рамку, для грузов массой до 200 кг (рис. г, д);
ящики этих типов с поясами из планок могут использоваться для упаковывания груза свыше 200 до 500 кг (рис. е, ж);

Слайд #29

IV и VII тип – ящики плотные и решетчатые с торцовыми и боковыми стенками, дном и крышкой, собранными на двух планках с раскосами между ними, для грузов массой до 200 кг (рис. 16, з, и);

Слайд #30

VIII тип – ящики решетчатые на двенадцати планках для грузов массой до 55 кг (рис. 16, к);
IX тип – лотки на треугольных планках (рис. 16, л, м).

Слайд #31

ГОСТ 12082-82 распространяется на обрешетки дощатые для грузов массой до 200 кг и предусматривает четыре основных типа и десять модификаций

Слайд #32

I тип – обрешетки каркасные для грузов массой до 100 кг (рис. 17, а);
II тип – обрешетки каркасно-щитовые для грузов массой до 200 кг (рис. 17, б);

Слайд #33

III тип – обрешетки щитовые с торцовыми стенками, собранными на наружных или внутренних планках, с величиной просвета более 50 %, для грузов массой до 100 кг (рис. 17, в);
IV тип – обрешетки щитовые разборные, скрепленные лентой, с распорными планками или без них, для грузов массой до 50 кг (рис. 17, г).

Слайд #34

ГОСТ 10198-91 распространяется на деревянные неразборные и разборные плотные и решетчатые в основном крупногабаритные ящики для грузов массой от 500 до 20 000 кг. Этот ГОСТ предусматривает семь типов ящиков с четырнадцатью модификациями:
I тип – ящики щитовые, неразборные, плотные и решетчатые С торцевыми стенками, собранными на четырех планках, высотой и шириной до 1000 мм для грузов массой до 1000 кг;
II тип – ящики щитовые на полозьях, неразборные, плотные и решетчатые с торцовыми стенками на четырех планках для нештабелируемых грузов массой до 3000 кг; высота и ширина ящика до 2000 мм;
III тип – ящики каркасно-щитовые, плотные и решетчатые для грузов массой до 20 000 кг;

Слайд #35

IV тип – ящики каркасно-щитовые, разборные, с наружным или внутренним каркасом на болтовых соединениях для грузов массой до 20 000 кг;
V тип – ящики каркасные, неразборные, плотные и решетчатые для грузов массой до 20 000 кг;
VI тип – ящики щитовые, неразборные, плотные и решетчатые для нештабелируемых грузов массой до 5000 кг;
VII тип – ящики каркасно-щитовые и каркасные с обшивкой боковых и торцовых щитов фанерой или древесноволокнистой плитой для грузов массой до 20 000 кг.

Слайд #36

ГОСТ 5959-80 на ящики из листовых древесных материалов, неразборных для грузов массой до 200 кг предусматривает в зависимости от конструкции и массы груза шесть типов
I тип – ящики беспланочные, с дощатым корпусом, с дном и крышкой из фанеры или древесноволокнистой плиты, для грузов массой до 10 кг (рис. 18, а);
II тип – ящики на 12 наружных планках, с торцовыми стенками, собранными на четырех планках, и боковыми стенками, собранными на двух горизонтальных планках, для грузов массой до 25 кг (рис. 18, б);

Слайд #37

III тип – ящики на 16 планках, с торцовыми и боковыми стенками, собранными на четырех наружных планках, для грузов массой до 35 кг (рис. 18, в);
IV тип – ящики на 16 планках, с применением фанеры или рельефно-стружечной плиты во всех щитах;
VI тип – ящики на 24 планках с торцовыми боковыми стенками, дном и крышкой, собранными на четырех планках, для грузов массой до 200 кг при изготовлении из фанеры и до 65 кг при изготовлении из
древесноволокнистой плиты (рис. 18, г).
В дощатых ящиках на гвоздевых соединениях уменьшение толщины деталей возможно до 8 мм. Толщина деталей в проволокоармированных ящиках может быть снижена до 3,2...4,0 мм.

Слайд #38

Проволокоармированные ящики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 11002-80 Армированные ящики состоят из одного расстила и двух торцовых щитов. Из расстила, скрепленного проволочными поясами, формируют дно, крышку и боковые стенки. Число поясов на расстиле устанавливают в зависимости от длины ящика, но не менее трех.
По конструкции ящики могут быть неразборными плотными с торцовыми щитами, соединенными с корпусом гвоздями или проволочными скобами, и крышкой, замыкаемой свиванием концов проволочных обвязок (рис. 19, а-д),

Слайд #39

и разборно-складными плотными и решетчатыми со съемными торцовыми щитами, объединенными с корпусом проволочными поясами, и крышкой, замыкаемой соединением петель на концах проволочных обвязок (рис. 20).

Слайд #40

Для изготовления проволокоармированных ящиков используют древесину мягких лиственных пород, березы и хвойных пород.
Толщина дощечек в зависимости от массы груза в ящике составляет 3...10 мм.
Проволочные пояса ящиков изготавливают из стальной светлой термически обработанной проволоки диаметром 1,6...2 мм.

Слайд #41

Проволокоармированные ящики по сравнению с традиционными ящиками на гвоздевых соединениях имеют преимущества.
Конструкции проволокоармированных ящиков за счет армирования стенок проволокой позволяют применять детали толщиной 3...4 мм и выдерживать большие нагрузки без разрушения.
Прочность этих ящиков не уступает прочности толстостенных ящиков на гвоздевых соединениях, причем материалоемкость снижается более чем в два раза.
Разборно-складная конструкция проволокоармированных ящиков позволяет перевозить их в сложенном виде.

Слайд #42

ГОСТ 9396-88 распространяется на многооборотные ящики. Применение многооборотных ящиков целесообразно для перевозки быстро реализуемой продукции и продукции, не связанной с сезонностью.

Слайд #43

Виды сырья и его характеристика
Для производства деревянной тары используют:
лесоматериалы 3 и 4-го сортов хвойных пород по ГОСТ 9463-88 и лиственных пород по ГОСТ 9462-88 (тарные кряжи);
пиломатериалы 2, 3, 4-го сортов хвойных пород по ГОСТ 8486-86, мягких лиственных пород и березы 2 и 3-го сортов по ГОСТ 2695-83;
фанеру сортов ВВ/С и С/С всех марок по ГОСТ 3916.1-96;
твердые древесноволокнистые плиты Т-350 и Т-400 по ГОСТ 4598-86.

Слайд #44

Рефлексия
Достигнута ли цель урока?
Нужна ли деревянная тара?

Дополнительные вопросы
Что является носителем информации о товаре?
Важен ли дизайн упаковки в деревообработке?
Что такое тара в вашем понимании?
Какая тара является самой распространенной, почему?