Презентация к уроку мужества "Амет -Хан Султан"

Слайд #1

Амет-Хан Султан
(1920-1971)
Жизнь, отданная небу.

Слайд #2

Биография
Амет-Хан (полное имя Амет Султанович Амет-хан) родился 25 октября 1920 года в Крыму в маленьком городе Алупка.
Отец, Султан Амет-Хан, родом был из дагестанского аула Цовкра, лакец по национальности.
Мать - Насибе – была крымской татаркой.
В 1937 году окончил 7 классов и поступил в железнодорожное фабрично-заводское училище (ФЗУ) в Симферополе.

Слайд #3

Однажды, увидев в небе над морем летящий аэроплан, мальчик воскликнул: «Вот бы так же взлететь, подобно орлам, что кружат над вершиной Ай-Петри!»

Слайд #4

Авиационное училище

Амет-Хан стал одним из самых способных учеников, быстро освоил воздушную стрельбу, разобрался с тактикой и теорией полётов. Отличные результаты он показывал на занятиях по общевойсковой и строевой подготовке, демонстрировал превосходную физическую форму. В 1939 году за девять месяцев учёбы поднялся в небо 270 раз.

Инструктор аэроклуба заметил у парня способности к лётному делу и рекомендовал его для поступления в Качинское высшее военное училище авиации. Это – основная советская школа, где готовили лётчиков.
После окончания учёбы в 1938 году работал слесарем в железнодорожном депо. Одновременно учился в симферопольском аэроклубе, который успешно окончил в 1938 году.

Слайд #5

Успешно сдав выпускные экзамены, Амет-Хан окончил училище младшим лейтенантом. Вместе с аттестатом лётчику выдали характеристику, в которой было написано: «Летает на «отлично», делает это всегда с огромным желанием. Быстрыми темпами ознакомился с лётной практикой. В полётах обладает инициативой, смелостью, настойчивостью, выносливостью».

Слайд #6

В 1940 году по окончании училища направлен в 122-й истребительный авиационный полк (иап) пилотом. Позже направлен младшим лётчиком в 4-й истребительный авиационный полк (Одесский военный округ), дислоцировавшийся под Кишинёвом.
Занимал должность командира звена, замкомандира и командира авиаэскадрильи.
Летал на самолётах И-15 и И-153.
Встретил войну в Молдавии.
Первым делом самолёты…

Слайд #7

Военные годы

Воевал Султан с первых дней войны и до последних. 22 июня 1941 года на поршневом истребительном самолёте И-153 «Чайка» совершил несколько разведочных вылетов, а также штурмовал наступающих немцев. К середине осени 1941 года имел на своём счету 130 боевых штурмовых и разведочных вылетов, за что получил назначение командиром 147-ой истребительной авиационной дивизии Юго-Западного фронта и первую награду – орден Красной Звезды.

Слайд #8

В июне-июле 1942 года воевал под Воронежем на советском одномоторном истребителе «Як-1». Стал одним из первых в полку лётчиков, кто провёл сражение с вражеским бомбардировщиком в сумерках.
С конца лета 1942 года на самолёте «Як-7» принимал участие в Сталинградской битве.
Был включён в состав специальной группы лучших лётчиков СССР, которую создали для воздушных боёв с хвалёными асами немецкой авиации.
Амет-Хан Султан  возле Як-7Б.
Он воевал за Родину!

Слайд #9

За разработанную тактику атаки противника с высоты командующий 8-й воздушной армией разрешил Амет-Хану нарисовать на фюзеляже своего самолёта Ла-5 орла.
Амет-Хан Султан участвовал
в освобождении Ростова-на-Дону,
в ожесточённых воздушных боях на Кубани, в освобождении Таганрога, Мелитополя, Крыма.

Слайд #10

Лётчики называли Амет-Хана соколом.
Немцы за его демонические танцы в воздухе дали Султану прозвище «Чёрный дьявол». Он побеждал врага изобретательностью, хитростью, бесстрашием.
Последний свой воздушный бой гвардии майор Амет-Хан Султан провёл 29 апреля 1945 года над немецким аэродромом «Темпельхоф», сбив «Фокке-Вульф 190».

Слайд #11

Боевые заслуги:

За период боевых действий на Брянском, Юго-Западном, Сталинградском, Южном, 4 Украинском и 3 Белорусском фронтах Амет-Хан, проявив мужество и героизм, произвёл 602 успешных боевых вылета (из них на штурмовые действия по живой силе и технике противника — 78, на прикрытие наземных войск — 305, на перехват самолётов противника — 32, на разведку — 41, на сопровождение своих бомбардировщиков — 52, на свободную охоту по тылам противника — 12) с налётом 552 часа.

Провёл 150 воздушных боёв, в которых лично сбил 30 самолётов противника.
 

Слайд #12

Награды :

три ордена Ленина;
орден Александра Невского;
орден Красной Звезды;
орден Отечественной войны I степени;
три ордена Красного Знамени.
В 1943 и в 1945 годах Султану присваивали звание Героя Советского Союза.

Слайд #13

Мирное время

В феврале 1947 года Амет-Хана приняли в Лётно-исследовательский институт в Жуковском как лётчика-испытателя.
Лётчик вошёл в число лучших испытателей в стране.
Провёл в полётах 4237 часов.
Освоил порядка 100 летательных аппаратов.

Слайд #14

Жизнь, отданная небу…
1 февраля 1971 года проходило испытание нового реактивного двигателя.
При выполнении полета летающей лаборатории Ту-16ЛЛ Амет-Хан Султан погиб.
До последних дней жизни в его характере преобладали совесть, долг и честь.
Своим главным призванием Султан всегда считал – рисковать собой ради других.

Слайд #15

Похоронен дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан
на Новодевичьем кладбище в Москве.
«ЛЕТЧИКИ НЕ УМИРАЮТ, ОНИ УЛЕТАЮТ И НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ…»
Антуан де Сент-Экзюпери

Слайд #16

Мы помним… Мы гордимся…
Имя Амет-Хана Султана носят малая планета №6278 «Аметхан» (открыта 10 октября 1971 года), аэропорт в Махачкале и горный пик в Дагестане.
С 1993 года в Алупке открыт музей дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана.
Его имя присвоено многим улицам, микрорайонам, площадям и проспектам, а также аэроклубам в Махачкале и крымских городах.