Презентация "Строительство автомобильных дорог в сложных условиях (вечной мерзлоты)"

Слайд #1

Строительство автомобильных дорог в сложных условиях (вечной мерзлоты)

Слайд #2

АВТОДОРОГИ В УСЛОВИЯХ ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЫ

В северных регионах России большую часть года господствуют тяжело переносимые холода, когда выпадает незначительное количество осадков ввиду небольшой влажности воздуха. Суровые морозы, крайне низкие температуры, проникновение холодного воздуха в верхние пласты грунтов и почвы способствуют активному развитию вечной мерзлоты.

Слайд #3

В течение весьма короткого летнего периода грунт успевает насытиться водой на такую глубину, что разъезженные колеи быстро превращается в непроходимые и доступные для проезда лишь «КРАЗам» и «Уралам» топкие места.

Слайд #4

Этапы строительства


Начинается строительство дорог в очень суровых климатических условиях с учетом влияния вечной мерзлоты, с необходимой процедуры подготовки грунта. При строительстве дорог в условиях косогоров следует копать специальные водоотводные сооружения, чтобы не залить участок строительства, избежать поднятия грунтовых вод вплоть до поверхности земли.

Слайд #5

Для уменьшения затрат при строительстве дорог в зимнее время, положено организовать защиту грунта от промерзания. Надо принять во внимание, что любая растительность – трава, ряды кустарников и небольших по высоте деревьев, а также лежащий на поверхности земли слой снега – весьма хорошая естественная защита грунта от промерзания, поэтому удалять их рекомендуется лишь перед началом осуществления строительных работ.

Слайд #6

В условиях Крайнего Севера отсыпают дороги подходящим грунтом, обычно он добывается в близлежащем карьере.
Для насыпей в регионах с преобладающей вечной мерзлотой заготавливать грунты следует в теплое время года.
В течение суток летом грунт, имеющий мощные слои залегания вечной мерзлоты, оттаивает на 15-20 сантиметров.

Слайд #7

Перевозить грунт к месту отсыпки из карьера следует так, чтобы он не успевал заново промерзнуть.
Это нужно для укладки насыпи, состоящей примерно на 70% из талого грунта, полученного ввиду уменьшения размеров молекул воды, когда становится тепло.
Долю мерзлого грунта рекомендуется повышать строго пропорционально увеличению давления на него катка, уплотняющего дорожное полотно.

Слайд #8

Укладывание дорожного полотна на вечномерзлых грунтах дает положительный эффект,
Поэтому в северных регионах дороги укладываются преимущественно зимой,
Обеспечение защиты от оттаивания насыпанной под дорогой грунтовой подушки дает еще одно существенное преимущество.

Слайд #9

Сложности возникают и при строительстве дорог в условиях постоянной вечной мерзлоты в крупных поселках или городах.
В итоге нужно отметить необходимость учета природных факторов, наличия и характера залегания вечной мерзлоты, чтобы облегчить настил дорожного полотна и предотвратить любые чрезвычайные ситуации на дорогах.