Презентация "Способ регенерации существующей дорожной одежды (ресайклинг)"

Слайд #1

Ресайклинг

Слайд #2

2
Методы реконструкции дороги
Ресайклинг на месте
Новый слой поверх старых слоев
Фрезерование старого верхнего слоя и перекрытие новым слоем
Восстановление на полную глубину

Слайд #3

Холодный ресайклинг
представляет собой укрепление (стабилизацию) грунтов, каменных материалов и асфальтового гранулята, получаемого в результате дробления асфальтобетонного лома (ФАЛа), различными вяжущими, путем предварительного фрезерования и смешения на дороге.
Машины для ресайклинга были разработаны несколько лет назад путем соответствующей модернизации дорожных фрез и машин для стабилизации грунта. В данной статье рассматривается применение технологии холодного ресайклинга с использованием комплекта машин фирмы «Wirtgen»
Сердцем этих машин является фрезерно-смешивающий барабан с большим количеством специальных резцов. Вращаясь, барабан измельчает материал дорожной одежды.

Слайд #4

Международный опыт ресайклинга
Государственная дорога в Азербайджане
Автострада в Италии
Второстепенная дорога в Китае
Государственная дорога в Кении

Слайд #5

История холодного ресайклинга
Холодный ресайклинг, или регенерация дорожных одежд, – современная, прогрессивная технология, применяемая при восстановлении эксплуатационных качеств дороги. Суть ее состоит во фрезеровании изношенных дорожных одежд, смешении измельченного, однородного материала с вяжущими (стабилизаторами), укладке на прежнее место и уплотнении. Эта технология появилась в конце 1970-х годов и получила распространение в Западной Европе, а затем в США. Поводами для разработки холодного ресайлинга, материалов и машин послужила необходимость найти быстрый и экономичный способ для масштабного восстановления эксплуатационных характеристик развитой дорожной сети западных стран плюс нефтяные кризисы 1973 и 1979 годов, в результате которых битум подорожал в три раза. Прогресс в методах подготовки и стабилизации битумных эмульсий и в разработке модифицированных битумов также способствовал развитию технологии холодного ресайклинга.

Слайд #6

Процесс смешивания на месте
Метод работы и оборудование
Грунтовый каток
Укладчик
Асфальтовый каток
Грейдер
Автоцистерна
с битумом
BOMAG MPH600
Грунтовый каток
Автоцистерна
с водой
Распределитель цемента

Слайд #7

Возможно дополнительно использовать холодные фрезы для снятия верхнего слоя

Слайд #8

Укладка защитного слоя асфальта для изоляции (защиты регенерированного слоя)

Слайд #9

Уплотнение защитного слоя асфальта

Слайд #10

Процесс смешивания

Горячий битум или битумная эмульсия
Вода для минералов / грунта
Вода для вспенивания битума
Направление работы
машины
Битумная форсунка

Слайд #11

© BOMAG GmbH - Slide 11
рабочий вес 28 т
рабочая ширина 2,40 м / 2,60 м
макс. рабочая глубина 600 мм
двигатель 440 кВт / 590 л.с.
полный гидростатический привод
автоматическая система регулирования мощности и защита от перегрузок
Стабилизатор / Ресайклер BOMAG MPH 600
шарнирно-сочлененная рама
управление задними
колесами
радиус поворота < 3,7 м

Высота при
транспортировке 3,10 м
Панель управления
дозированием воды / битума
3,10

Слайд #12

Объем работы для обеспечения рентабельности –
всего 50.000 – 100.000 м2 в год.

При больших объемах работы цена закупки машины окупается уже через 2 – 3 месяца.

Производительность ресайклера БОМАГ – приблизительно ОДИН километр 7-метровой дороги за смену.

Стоимость машиночаса всего 8.000 – 10.000 рублей.
Преимущесва использования технологии холодного ресайклинга

Слайд #13

© BOMAG GmbH 13
По оценкам российских специалистов ремонт дороги методом холодного ресайклинга на полную глубину на ~40% дешевле холодного фрезерования с последующей укладкой асфальта…
Преимущества использования технологии холодного ресайклинга
Технология устройства оснований и строительства сельских дорог, основанная на методе холодного ресайлинга на полную глубину, дешевле традиционной технологии (взлом и вывоз покрытия, замена основания, укладка слоев основания и покрытия) в десятки раз!

Слайд #14

© BOMAG GmbH 14
Кратчайшие сроки проведения работ в сравнении с традиционной технологией

Отсутствие недостатков методов (1) перекрытия новым асфальтом старых слоев и (2) холодного фрезерования и перекрытия

Повторное использование не возобновляемых природных ресурсов

Сохранение окружающей среды и уменьшение захоронения промышленных отходов
Дополнительные преимущества технологии холодного ресайклинга

Слайд #15

© BOMAG GmbH 15
Повышенный уровень безопасности движения в пределах зоны строительных работ

Исправление профиля и поперечного уклона дорожного покрытия

Повышенная ровность дорожного покрытия

Улучшение физических свойств дорожного покрытия путем модификации существующих минеральных заполнителей и свойств вяжущего материала

Экономия средств по сравнению с традиционными методами восстановления.
Дополнительные преимущества технологии холодного ресайклинга, косвенно увеличивающие экономическую эффективность