Презентация на тему "Автомобильный транспорт"

Слайд #1

Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова
Кафедра ПРЭМ

Дисциплина:
«Эксплуатация автомобильной техники»

Тема лекции:
«Основные сведения, понятия, термины и определения об автомобильном транспорте России»

Слайд #2

СОДЕРЖАНИЕ

1 АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ (АТ), ЕГО ЗНАЧЕНИЕ И МЕСТО В ЭКОНОМИКЕ СТРАНЫ
1.1 Направления развития транспортной системы, преимущества и недостатки
1.2 Термины, понятия и определения АТ
1.3 Основные экономические показатели транспортной деятельности в России
1.4 АТ России в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС)
2 СОСТОЯНИЕ АТ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
2.1 Нормативные документы, регламентирующие деятельность АТ
2.2 Данные Росстата о количестве автомобилей и протяженности дорог
3 НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
3.1 Общие понятия науки о надежности
3.2 Основные понятия и определения качественности и надежности автомобиля
2

Слайд #3

Цель лекции:

Формирование общего представления о состоянии автомобильного транспорта Российской Федерации на современном этапе, его значении и месте в экономике страны, основных терминах, понятиях и определениях надежности автомобиля.

Задачи лекции:
Сформировать понятия об АТ РФ.
Ознакомить с основными направлениями развития транспортной Системы РФ.
Дать понятие о нормативных документах, регламентирующих деятельность АТ, терминологии и определениях.
Обобщить статистические данные АТ.
3

Слайд #4

Место дисциплины в структуре основной профессиональной образовательной программы:
В соответствии с учебным планом образовательной программы, утвержденным ректором ВГЛТУ 15.04.2022, учебная дисциплина «Эксплуатация автомобильной техники» входит в общепрофессиональный цикл. Её индекс по учебному плану – ОП.1.
Предшествующие для изучения дисциплины:
ОП.01 Инженерная графика.
ОП.02 Электротехника и электроника.
ОП.04 Транспортная система России.
ОП.09 Основы технической механики.
Последующие для изучения дисциплины:
ОП.11 Система: водитель-автомобиль-дорога .
ОП.12 Технологии обслуживания автомобилей.
ОП.13 Менеджмент.
ОП.14 Правила дорожного движения.
ОП.15 Экономика организации.
ОП.16 Таможенное право.
ОП.17 Автотранспортное право.
ОП.18 Психология личности и профессиональное самоопределение.
4

Слайд #5

Рекомендуемая литература для изучения дисциплины «Эксплуатация автомобильной техники»

Основные источники:
1.Власов В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Электронный ресурс]: доп. М-вом образования Рос. Федерации в качестве учеб. для студентов образоват. учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов, С. В. Жанказиев, С. М. Круглов; под ред. В. М. Власова. - 11-ое изд., стер. - М.: Академия, 2015. - 432 с. - ЭБС "Академия". Туревский И.С. Электрооборудование автомобилей/И.С. Туревский. – М.: Форум, 2015. – 368 с.
2.Карагодин В. И., Митрохин Н. Н. Ремонт автомобилей и двига-телей [Электронный ресурс]: Рекомендовано ФГАУ "ФИРО" в качестве учебника для использования в учебном процессе образовательных учре-ждений, реализующих программы СПО / В. И. Карагодин, Н. Н. Митро-хин. - 12-е изд., стер- М.: ОИЦ "Академия", 2016. - 496 с. - ЭБС "Акаде-мия".
3.Петросов В. В. Ремонт автомобилей и двигателей [Электрон-ный ресурс]: рек. ФГАУ «ФИРО» в качестве учебника для использования в учебном процессе образовательных учреждений, реализующих програм-мы СПО / В. В. Петросов. - 9-е изд., стер.- М.: ОИЦ "Академия", 2015. - 224 с. - ЭБС "Академия".
4.Туревский И. С. Электрооборудование автомобилей [Элек-тронный ресурс]: доп. Министерством образования и науки РФ в качестве учебного пособия для студентов учреждений СПО / И.С. Туревский, В.Б. Соков, Ю.Н. Калинин. - М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М, 2014. - 368 с. - ЭБС "Знаниум".
Дополнительные источники:
1.Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн. 2. Орг-ция хранения, техн. обслуживания и ремонта автомоб. транспорта [Электронный ресурс]: доп. Министерством образования РФ в качестве учебного пособия для студентов учреждений СПО / И.С. Туревский. - М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М, 2018. - 256 с. - ЭБС "Знаниум".
2.Стуканов В.А. Устройство автомобилей [Электронный ресурс]: доп. Министерством образования и науки РФ в качестве учебного пособия для студентов учреждений СПО / В.А. Стуканов, К.Н. Леонтьев. — М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2017. — 496 с. - ЭБС "Знаниум".
Интернет-ресурсы:
http://www.ru.wikipedia.org
http://www.autoezda.com/diagnostika-avto
http://autoustroistvo.ru
http://tezcar.ru
http://ustroistvo-avtomobilya.ru
5

Слайд #6

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт сейчас — самый распространённый и дорогой по себестоимости перевозок вид транспорта. Автомобильный транспорт моложе железнодорожного и водного, первые автомобили появились в самом конце XIX века. После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге.
Грузовые автомобили перевозят практически все виды грузов, но даже на больших расстояниях (до 5 и более тыс. км) автопоезда (грузовик-тягач и прицеп или полуприцеп) успешно конкурируют с железной дорогой при перевозке ценных грузов, для которых критична скорость доставки, например, скоропортящихся продуктов
6

Слайд #7

1 АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ, ЕГО ЗНАЧЕНИЕ И МЕСТО В ЭКОНОМИКЕ СТРАНЫ

1.1 Направления развития транспортной системы, преимущества и недостатки

Выбор направлений развития транспортной системы базируется на прогнозе долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года [1], бюджетных посланиях Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации, Сценарных условиях долгосрочного прогноза социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года, законодательных и иных нормативных правовых актах в области обороны и национальной безопасности Российской Федерации. При этом учитывается вступление Российской Федерации во Всемирную торговую организацию, принимаются во внимание стратегические документы, определяющие перспективные направления развития экономики и социальной сферы регионов России, отраслей экономики, транспортной системы страны в целом и отдельных видов транспорта, перспективы развития транспортно-логистической инфраструктуры, перспективы международной транспортной интеграции, прежде всего в рамках Содружества Независимых Государств, Евразийского экономического сообщества и Единого экономического пространства Российской Федерации, Республики Белоруссия и Республики Казахстан, а также опыт развития транспортных систем в странах с быстро развивающейся экономикой (Китай, Бразилия, Индия и ЮАР).
7

Слайд #8

Преимущества
Мо­бильность: это — единственный вид транспорта, который работает по принципу «от подъезда — до подъезда»
Большая манёвренность и скорость движения
Универсальность

8

Слайд #9

Недостатки
Высокая себестоимость перевозок: плохие дороги и низкое качество отечественных автомобилей
Низкая экологичность
Низкая безопасность движения
Большая энергоёмкость
Большая трудоёмкость и низкая производительность труда
Нехватка автомобилей малой и большой грузоподъёмности

9

Слайд #10

Легковые автомобили — самый расточительный транспорт по сравнению с другими видами транспорта в пересчёте на затраты, необходимые на перемещение одного пассажира. Основная доля (63 %) экологического ущерба планете связана с автотранспортом.
Значительный экологический ущерб наносится окружающей среде и обществу на всех стадиях производства, эксплуатации и утилизации автомобилей, топлива, масел, покрышек, строительства дорог и других объектов автомобильной инфраструктуры. В частности, окислы азота и серы, выбрасываемые в атмосферу при сжигании бензина, вызывают кислотные дожди. Величина ежегодного экологического ущерба от функционирования транспортного комплекса РФ составляет 3,4 млрд долларов США, или примерно 1,5 % валового национального продукта. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспортных средств составили 12 190,7 тыс. тонн.
Автомобильный транспорт требует хороших дорог. Сейчас в развитых странах существует сеть автомагистралей — многополосных дорог без перекрёстков, допускающих скорости движения свыше ста километров в час.
10

Слайд #11

1.2 АТ термины и определения

Автомобиль: Механическое транспортное средство, обычно используемое для перевозки по дорогам людей, и/или грузов, или оборудования, установленного на нем, или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов [7].
Автомобильный подвижной состав: Совокупность автомобилей и прицепов.
Автомобильный транспорт: Вид наземного транспорта, осуществляющий перевозку пассажиров и грузов по безрельсовым путям.
Груз: Объект, перевозимый транспортным средством с момента его погрузки до момента разгрузки.
Грузовой автомобиль: Автомобиль, предназначенный для перевозки грузов и выполнения транспортной работы.
Длинномерный груз: Вид неделимого груза, длина которого существенно превышает его ширину и высоту, для перевозки которого автомобильным транспортом требуется применение специализированных транспортных средств.
Пассажир: Лицо, находящееся в транспортном средстве, помимо водителя или членов экипажа.
Прицеп: Несамоходное колесное транспортное средство, предназначенное для его буксировки механическим транспортным средством.
Проезжая часть дороги: Часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств.
11

Слайд #12

1.3 Основные экономические показатели транспортной деятельности в России

В соответствии с «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года» [1] транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкуренто-способности национальной экономики и качества жизни населения. Транспорт играет важную роль в развитии конкурентных преимуществ страны с точки зрения реализации ее транзитного потенциала. Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам определяет эффективность развития производства, бизнеса и социальной сферы.
12

Слайд #13

Основные экономические показатели автомобильной транспортной деятельности в России представлены на официальном сайте Росстата [1] основе федеральных статистических наблюдений, осуществляемых в соответствии с Федеральным планом статистических работ Федеральной службой государственной статистики, министерствами и ведомствами Российской Федерации (Министерство внутренних дел Российской Федерации, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральная таможенная служба) в разделе «Основные итоги работы транспорта» [3].
13

Слайд #14

СРЕДНЕГОДОВАЯ ЧИСЛЕННОСТЬ И СРЕДНЕМЕСЯЧНАЯ НОМИНАЛЬНАЯ НАЧИСЛЕННАЯ ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА РАБОТНИКОВ ПО ВИДУ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ «ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ»
14

Слайд #15

ИНВЕСТИЦИИ В ОСНОВНОЙ КАПИТАЛ ПО ВИДУ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ «ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ»
15

Слайд #16

Экспорт транспортных средств
(миллионов долларов США)
Импорт транспортных средств
(миллионов долларов США)
ПРОИЗВОДСТВО, ЭКСПОРТ И ИМПОРТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРОИЗВОДСТВО ОСНОВНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
16

Слайд #17

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА
17

Слайд #18

1.4 Автотранспорт России в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС)

Важной ролью автотранспорта для экономики России является сотрудничество в сфере оказания автотранспортных услуг в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) [2].
18

Слайд #19

Доля перевозок грузов автомобильным транспортом
(без трубопроводного транспорта).

19

Слайд #20

Характеристика рынка перевозок автомобильным транспортом
20
Динамика грузооборота автомобильного транспорта в ЕАЭС, млрд.т-км.
Грузооборот, в 2021 году составил 422,2 млрд.т-км, что на 1,0% больше, чем в 2020 году и составляет 13,3 % от грузооборота всех видов транспорта государств-членов ЕАЭС (без трубопроводного транспорта)

Слайд #21

Характеристика рынка перевозок автомобильным транспортом
Перевозки пассажиров автомобильным транспортом в ЕАЭС, млн. чел.
Пассажирооборот автомобильного транспорта в ЕАЭС, млрд. пассажиро-км.
21

Слайд #22

2 СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
2.1 Нормативные документы, регламентирующие деятельность автомобильного транспорта

В качестве основных нормативных правовых актов на международном и федеральном уровне, характеризующих текущее состояние транспортного законодательства, можно выделить:
Международные нормативные правовые акты
Венская конвенция 1968 года "О дорожном движении"
Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ред. от 14.10.2015)
Федеральные нормативные правовые акты
Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
Федеральный закон от 01.07.2011 № 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Федеральный закон от 8.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта".
Федеральный закон от 26.12.2008 № 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля".
Приказ Минтранса РФ и Минтруда РФ от 11.03.1994 № 13/11 "Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта" (с изменениями и дополнениями).
ГОСТ Р 27.102-2021 Национальный стандарт Российской Федерации. Надежность в технике. Надежность объекта. Термины и определения.
ГОСТ 27.003-2016 Надежность в технике. Состав и общие правила задания требований по надежности.
ГОСТ Р 27.303-2021 Надежность в технике. Анализ видов и последствий отказов.
ГОСТ 31507-2012 Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний.
22

Слайд #23

2.2 Данные Росстата о количестве автомобилей и протяженности дорог

Количество зарегистрированных автомобилей
(на конец года; тысяч штук)
23

Слайд #24

Протяженность путей сообщения
(на конец года, тысяч километров)
24

Слайд #25

Протяженность автомобильных дорог общего пользования
(на конец года)
25

Слайд #26

Автомагистрали:
26

Слайд #27

27

Слайд #28

ЧИСЛО ПРОИСШЕСТВИЙ НА ТРАНСПОРТЕ И ПОСТРАДАВШИХ В НИХ
28

Слайд #29

ЧИСЛО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ (ДТП) И ПОСТРАДАВШИХ В НИХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ И УЛИЦАХ
29

Слайд #30

3 НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
3.1 Общие понятия науки о надежности
Наука о надёжности изучает закономерности изменения показателей качества машин и на основании этого разрабатывает методы, обеспечивающие необходимый ресурс и безотказность их работы.
Особенностью проблемы надёжности является её связь со всеми этапами проектирования, изготовления и эксплуатации машины, начиная с момента, когда формируется и обосновывается идея её создания и заканчивается принятием решения о списании.
Надёжность машины закладывается при проектировании и расчёте. На этом этапе она зависит от конструкции машины (агрегата, узла, механизма), методов защиты от различных вредных воздействий, системы смазки, приспособленности к выполнению операций ТО и ремонта и других особенностей конструирования.
При производстве (изготовлении) машины показатели надёжности, заданные при конструировании, обеспечиваются. На этом этапе она зависит от качества изготовления деталей, методов контроля выпускаемой продукции, возможности управления технологическими процессами производства, качества сборки, методов испытаний готовой продукции и других элементов процесса изготовления.
При эксплуатации машины заложенная на этапах проектирования и производства надёжность реализуется. Такие свойства, как безотказность, долговечность и ремонтопригодность проявляются только в процессе эксплуатации машины и зависят от принятой системы ТО и ремонта, условий и режимов работы и других эксплуатационных факторов.
Таким образом, проблема надёжности является комплексной проблемой, так как вторгается в сферы конструирования, производства и эксплуатации машин. Поэтому для решения задач обеспечения надежности привлекаются различные отрасли знаний [10].
30

Слайд #31

3.2 Основные понятия и определения качественности и надежности автомобиля

Ав­то­мо­би­ли, как и все про­мыш­лен­ные из­де­лия, име­ют ряд экс­плу­а­та­ци­он­ных ха­рак­те­ри­стик, важ­ней­ши­ми из ко­то­рых яв­ля­ют­ся ка­че­ство и на­деж­ность.
Качество продукции - Совокупность свойств продукции, обусловливающих ее пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением ГОСТ 15467-79 [7].
Под качеством автомобиля понимается совокупность свойств, определяющих степень его пригодности к выполнению заданных функций при использовании по назначению («Основы теории надежности машин» Ю.В. Баженов) [10].
Ка­че­ство — са­мая ком­плекс­ная ха­рак­те­ри­сти­ка ав­то­мо­би­ля, ко­то­рая от­ра­жа­ет не толь­ко его экс­плу­а­та­ци­он­ные по­ка­за­те­ли, та­кие как мак­си­маль­ная ско­рость, рас­ход топ­ли­ва, ди­на­мич­ность и др., но и та­кие, как на­деж­ность, дол­го­веч­ность, ре­мон­то­при­год­ность, без­от­каз­ность и др. («Техническое обслуживание и ремонт автомобиля» А. С. Кузнецов)
Тех­но­ло­ги­че­ские по­ка­за­те­ли ка­че­ства по­ка­за­ны на рис. 1.1. Суть этих по­ня­тий при­ве­де­на ни­же. Ка­че­ство но­во­го или от­ре­мон­ти­ро­ван­но­го ав­то­мо­би­ля за­ви­сит от ма­те­ри­а­лов, из ко­то­рых он из­го­тов­лен, со­от­вет­ствия стан­дар­там по без­опас­но­сти и эко­ло­гии, со­блю­де­ния тех­но­ло­ги­че­ских тре­бо­ва­ний при из­го­тов­ле­нии и дру­гих фак­то­ров, ко­то­рые за­ви­сят от за­во­да-из­го­то­ви­те­ля или ре­монт­но­го пред­при­я­тия.
Со­хра­не­ние па­ра­мет­ров ка­че­ства ав­то­мо­би­ля при его экс­плу­а­та­ции свя­за­но, преж­де все­го, с ква­ли­фи­ка­ци­ей во­ди­те­ля, вы­пол­не­ни­ем тре­бо­ва­ний за­во­да-из­го­то­ви­те­ля по свое­вре­мен­но­му вы­пол­не­нию опе­ра­ций тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния и при­ме­не­нию ре­ко­мен­до­ван­ных за­во­дом экс­плу­а­та­ци­он­ных ма­те­ри­а­лов (топ­ли­ва, ма­сел, жид­ко­стей и дру­гих рас­ход­ных ма­те­ри­а­лов).
31

Слайд #32

32

Слайд #33

Надежность (объекта) — свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность объекта выполнять требуемые функции в заданных режимах, условиях применения, стратегиях технического обслуживания, хранения и транспортирования ГОСТ Р 27.102-2021 [5].
Надёжность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения объекта и условий его применения может включать в себя:
Безотказность.
Долговечность.
Ремонтопригодность.
Сохраняемость или определенные сочетания этих свойств.

33

Слайд #34

Безотказность: Свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или наработки в заданных режимах и условиях применения.
Долговечность: Свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.
Ремонтопригодность: Свойство объекта, заключающееся в его приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособности объекта путем технического обслуживания и ремонта.
Сохраняемость: Свойство объекта сохранять в заданных пределах значения параметров, характеризующих способность объекта выполнять требуемые функции в течение и после хранения и (или) транспортирования ГОСТ Р 27.102-2021 [5].

34

Слайд #35

35

Слайд #36

На­деж­но­стью ав­то­мо­би­ля на­зы­ва­ет­ся его свой­ство со­хра­нять в опре­де­лен­ный пе­ри­од вре­ме­ни нор­ма­тив­ные зна­че­ния всех па­ра­мет­ров при вы­пол­не­нии тре­бо­ва­ний по экс­плу­а­та­ции, тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию, хра­не­нию и транс­пор­ти­ро­ва­нию, опре­де­лен­ные за­во­дом-из­го­то­ви­те­лем [8].
На­деж­ность — ком­плекс­ное свой­ство, со­сто­я­щее в об­щем слу­чае из без­от­каз­но­сти, дол­го­веч­но­сти, ре­мон­то­при­год­но­сти и со­хра­ня­е­мо­сти
Без­от­каз­ность — свой­ство ав­то­мо­би­ля не­пре­рыв­но со­хра­нять ра­бо­то­спо­соб­ное со­сто­я­ние в те­че­ние опре­де­лен­но­го вре­ме­ни или на­ра­бот­ки.
Осо­бен­но важ­ное зна­че­ние име­ет без­от­каз­ность для аг­ре­га­тов, ко­то­рые не под­ле­жат ре­мон­ту: на­при­мер, све­чи за­жи­га­ния или элек­тро­маг­нит­ные топ­лив­ные фор­сун­ки.
Дол­го­веч­ность — свой­ство ав­то­мо­би­ля со­хра­нять ра­бо­то­спо­соб­ное со­сто­я­ние до на­ступ­ле­ния пре­дель­но­го со­сто­я­ния при уста­нов­лен­ной си­сте­ме тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния и ре­мон­та.
Для ре­мон­ти­ру­е­мых объ­ек­тов вы­де­ля­ют два или бо­лее ви­дов пре­дель­ных со­сто­я­ний. На­при­мер, для двух ви­дов пре­дель­ных со­сто­я­ний тре­бу­ет­ся от­прав­ка объ­ек­та в те­ку­щий или ка­пи­таль­ный ре­монт. Тре­тий вид пре­дель­но­го со­сто­я­ния пред­по­ла­га­ет окон­ча­тель­ное пре­кра­ще­ние при­ме­не­ния объ­ек­та по на­зна­че­нию. На ав­то­мо­би­ле пер­вые два ви­да пре­дель­но­го со­сто­я­ния на­сту­па­ют, на­при­мер, при от­ка­зе од­но­го из аг­ре­га­тов, а тре­тий вид свя­зан с вы­хо­дом из строя од­но­го или не­сколь­ких наи­бо­лее до­ро­гих со­став­ля­ю­щих (ку­зо­ва, дви­га­те­ля, аг­ре­га­тов транс­мис­сии), при ко­то­ром ре­монт их ста­но­вит­ся эко­но­ми­че­ски не­це­ле­со­об­раз­ным.
Ре­мон­то­при­год­ность — свой­ство ав­то­мо­би­ля, за­клю­ча­ю­ще­е­ся в при­спо­соб­лен­но­сти к под­дер­жа­нию и вос­ста­нов­ле­нию ра­бо­то­спо­соб­но­го со­сто­я­ния при про­ве­де­нии тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния и ре­мон­та.
Под ремонтоспособностью под­ра­зу­ме­ва­ет­ся, преж­де все­го, до­ступ­ность аг­ре­га­тов при про­ве­де­нии их ре­мон­та, ма­лая тру­до­ем­кость сбор­ки-раз­бор­ки, не­вы­со­кая сто­и­мость за­пас­ных ча­стей.
Со­хра­ня­е­мость — свой­ство ав­то­мо­би­ля со­хра­нять в за­дан­ных пре­де­лах зна­че­ния па­ра­мет­ров, ха­рак­те­ри­зу­ю­щих спо­соб­ность ав­то­мо­би­ля вы­пол­нять тре­бу­е­мые функ­ции, в те­че­ние и по­сле хра­не­ния и транс­пор­ти­ро­ва­ния.
В про­цес­се хра­не­ния и транс­пор­ти­ро­ва­ния ав­то­мо­биль под­вер­га­ет­ся не­бла­го­при­ят­ным воз­дей­стви­ям: на­при­мер, ко­ле­ба­ни­ям тем­пе­ра­ту­ры, дей­ствию влаж­но­го воз­ду­ха, виб­ра­ци­ям и т. п. В ре­зуль­та­те по­сле хра­не­ния и транс­пор­ти­ро­ва­ния объ­ект мо­жет ока­зать­ся в не­ра­бо­то­спо­соб­ном и да­же в пре­дель­ном со­сто­я­нии. Со­хра­ня­е­мость ав­то­мо­би­ля ха­рак­те­ри­зу­ет­ся его спо­соб­но­стью про­ти­во­сто­ять от­ри­ца­тель­но­му вли­я­нию усло­вий.
36

Слайд #37

Задание на самостоятельную подготовку:

Работа с конспектом лекции по рассмотренным вопросам.
Изучить основные понятия надежности в соответствии с ГОСТ Р 27.102-2021
37

Слайд #38

Список литературы

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 г. N 1032-р).
http://www.eurasiancommission.org.
https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/Publ_TR_2021.pdf/
Рабочая программа по дисциплине «Эксплуатация автомобильного транспорта» по специальности 23.02.01 Организация перевозок и управления на транспорте 2022 г.
ГОСТ Р 27.102-2021 Национальный стандарт Российской Федерации. Надежность в технике. Надежность объекта. Термины и определения.
ГОСТ Р 59483-2021 Колесные транспортные средства. Термины и определения.
ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения.
Техническое обслуживание и ремонт автомобиля : в 2 ч. — Ч. 1 : учебник для нач. проф. образования / А. С. Кузнецов. — 2-е изд., стер. — М. : Издательский центр «Академия», 2013. — 368 с. ISBN 978-5-4468-0046-9
https://elearning.academia-moscow.ru/shellserver/loader.php?id=271668&course_id= 17950&demo=1&timestamp=1579564800
Основы теории надежности машин : учеб. пособие / Ю.В. Баженов ; Владим. гос. ун-т. – Владимир : Изд-во Владим. гос. ун-та, 2006. – 160 с. – ISBN 5-89368-655-1.

38

Слайд #39

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
39