История развития пожарного дела в России

Слайд #1

История развития пожарного дела в России

Слайд #2

Пожарная каланча: Конные повозки.

Слайд #3

XIX век: Инструменты для тушения пожаров: багор, лопата, ведро

Слайд #4

Выезд пожарного обоза Пречистенской части. (Неизвестный художник XIX века.)

Слайд #5

Ручные пожарные насосы - “водоливные трубы”. Водоливная труба изготавливалась из листовой меди или дерева, внутри которой двигался поршень. Длина трубы достигала 1 м и заканчивалась узким наконечником, через который струя воды могла подаваться на расстояние до 7 м. Вода в трубу заливалась сверху ведрами.

Слайд #6

Ручной насос на конной тяге.

Слайд #7

“Заливные пожарные трубы”, были снабжены кожаными рукавами и медными стволами (брандспойтами). Вода в насос поступала из специальных коробов. Дальность действия водяной струи была около 10 м. Для обслуживания одной заливной пожарной трубы требовалось около 50 человек, из них 12 человек в две смены качали коромысло насоса, 8 - обслуживали выкидные рукава и ствол, а 30 - в одну или две “нитки” подносили к трубе воду ведрами. Позднее трубы стали снабжаться водой с помощью специальных перекачных насосов, а также бочек емкостью 240 л или 700 л “Заливные пожарные трубы”

Слайд #8

Английская паровая машина фабрики “Шанд-Мейсон” В 1863 году для Санкт-Петербургской пожарной команды была приобретена английская паровая машина фабрики “Шанд-Мейсон”. Производительность паровых пожарных насосов превышала 1000 л/мин; водяная струя подавалась на расстояние 40 м и более.

Слайд #9

XX век:

Слайд #10

Самоходный пожарный насос «Магирус», Германия, 1904 г.

Слайд #11

Первые пожарные машины: Первая в мире моторизированная пожарная машина Одна из первых пожарных машин

Слайд #12

Эволюция пожарных машин: Паромобильная поворотная лестница. Германия, начало XX века. Автомобиль с поворотной лестницей «Магирус». Германия, 1910.