Презентация дипломной работы на тему "Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка хозяйства с разработкой технологического процесса ремонта системы охлаждения двигателя Д-243 трактора МТЗ-82.1 ."

Слайд #1

Министерство образования и науки Челябинской области
ГБПОУ «Южно-уральский агропромышленный колледж»


Дипломная работа на тему «Организация технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка хозяйства с разработкой технологического процесса по ремонту системы охлаждения двигателя Д-243 трактора МТЗ -82.1».

Слайд #2

Цель:

Исследование организации технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка с разработкой технологического процесса по ремонту охлаждения двигателя Д-243 трактора МТЗ -82.1 .

Слайд #3

Задачи:
1. проанализировать литературу по устройству, техническому обслуживанию и ремонту системы охлаждения двигателя Д-243.
2. охарактеризовать технический процесс ремонта системы охлаждения двигателя Д-243.
3. определить количество плановых ремонтов и номерных технических обслуживаний для машинно-тракторного парка.
4. рассчитать себестоимость ремонта системы охлаждения двигателя Д-243.
5. рассмотреть вопросы охраны труда, противопожарных мероприятий, охраны окружающей среды и экологии.

Слайд #4

Актуальность
важнейшая задача в области эксплуатации машинно-тракторного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта машин с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию.

Слайд #5

Слайд #6

1
2
14
13
12
11
10
3
4
56
8
9

1 - насос масляный; 2 - вентилятор; 3 - водяной насос; 4 - палец поршневой; 5 - шатун; 6 - колпак; 7 - поршень; 8 - гильза цилиндров; 9 - крышка головки цилиндров; 10 - головка цилиндров; 11 - блок цилиндров; 12 - маховик; 13 - противовес; 14 - вал коленчатый; 15 - маслоприемник.
Схема двигателя Д-243

Слайд #7

Назначение, устройство и схема работы системы охлаждения двигателя Д-243 трактора МТЗ -82.1
Система охлаждения – это комплекс, служащий для принудительного отвода чрезмерного тепла от нагретых деталей двигателя и вывода его в атмосферу. И поддержания температуры в оптимальных значениях, для наилучших показателей работы трактора.

Слайд #8

Схема системы охлаждения.

Слайд #9

1 – корпус; 2 – валик насоса; 3 – крыльчатка; 4 – уплотнение водяного насоса SP/1341; 5 – подшипник; 6 – втулка; 7 – шкив; 8 – шпонка; 9 – гайка; 10 – заглушка; 11 – шайба; 12 – кольцо стопорное; 13 – кольцо упорное
Схема водяного насоса двигателя Д-243

Слайд #10

Слайд #11

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание это комплекс обязательных операций, направленных на поддержание работоспособности или исправности машин в период их подготовки к эксплуатации и хранения, выполняющихся с заданной периодичностью.

Слайд #12

Организационно-экономическая часть
В организационно - экономической часть был произведен расчет себестоимости технологического процесса ремонта системы охлаждения двигателя Д-243 трактора МТЗ -82.1, конкретно расчет себестоимости восстановления водяного насоса двигателя Д-243 трактора МТЗ - 82.1, который составил 2 087,4 рублей.

Слайд #13

Мероприятия по технике безопасности и охране окружающей среды
Знание и строгое выполнение правил техники безопасности и инструкций – важнейшее условие предупреждения несчастных случаев. Нарушение правил техники безопасности, инструкций или правильных приёмов выполнения задания может привести не только к аварии, но и к несчастному случаю.

Слайд #14

Заключение
Работоспособность и исправность системы охлаждения может быть достигнута своевременным и качественным выполнением работ по их диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту.
Эффективное использование данной системы, осуществляется на базе научно обоснованной планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта, позволяющей обеспечить работоспособное и исправное состояние. При своевременном техническом обслуживание, и правильной эксплуатации, мы получаем максимально эффективную систему охлаждения автомобиля. Данная система проста в эксплуатации не требует больших затрат времени для технического обслуживания.

Слайд #15

Спасибо за внимание!!!