Презентация по истории родного края "Освоение и развитие Приморья в19 начале 20 века"-

Слайд #1

Освоение и развитие Приморья в 19-начало 20 в
Выполнила учитель истории МКОУ СОШ п. Пластун, Шпаченко Елена Геннадьевна

Слайд #2

Приморская область: административно-территориальное деление и управление

Слайд #3

Слайд #4

Особенности управления окраинами:
Первоначально новые территории, названные Приамурским краем, подчинялись Восточно-Сибирскому генерал-губернаторству с центром г. Иркутск. Затем для организации управления на новых территориях были созданы три области: Приморская, Забайкальская и Амурская, в 1884г. Эти области образовали Приамурское генерал-губернаторство. Управление осуществлял генерал-губернатор, резиденция которого находилась в г.Хабаровске. Первоначально административным центром Приморской области был г.Николаевск,затем г.Хабаровск, с 1888г. Г.Владивосток. Вся огромная территория делилась на округи, а с 1902г. на уезды.

Слайд #5

Карта Российской империи до 1914 года

Слайд #6

Города и селения
Самым крупным населённым пунктом области являлся город Владивосток, основанный 20 июня( 2 июля) 1860 г. командами военного транспорта «Маньчжур» и корвета «Гридень». Имена первого строителя поста прапорщика Комарова Н.В, первых исследователей залива Петра Великого –лейтенанта Эгершельда Г.Х и подпоручика Чуркина П.Ф сохранились в топонимике города.

Слайд #7

Слайд #8

Чугунные зеркала

Слайд #9

В 1867г. Появилось гражданское самоуправление, первым старостой города стал купец Семёнов Яков Лазаревич. В 1875г. Впервые была избрана городская дума , её председателем стал Фёдоров Михаил Кузьмич. Именно ему принадлежит идея герба г.Владивостока, утвержденная императором Александром III.

Слайд #10

Пластинчатые орудия

Слайд #11

Владивосток с момента возникновения многолик: 1862-порт, 1880-город, 1889- крепость.
В 1910г. По сведениям Приамурского генерал-губернатора П.Ф.Унтерберга в городе проживало 84.5 тыс.человек. Высокие темпы роста населения достигались за счёт размещенных здесь войск и иммигрантов. Многоликость города отразилась в его топонимике-улицы: Морские, Пекинская, Тюремная, Портовая, Американская, Алеутская. К 1914 г. улицы города были вымощены камнем, ходил трамвай, было уличное электрическое освещение.

Слайд #12

.

Слайд #13

Вторым по величине городом Приморья стал Никольск-Уссурийский (Уссурийск), преобразованный в 1898г. Из села Никольского, здесь открылось полицейское управление, телеграфная и почтовая станции.

Слайд #14

Экономическое развитие Приморья. Несмотря на предпринятые меры, Приамурский край долгое время оставался малозаселенной и экономически слаборазвитой окраиной России, к началу 20 века здесь проживало около 1 млн.человек. Поэтому правительство вводит режим порто-франко
Не

Слайд #15

Система порто-франко во Владивостоке должна была обеспечить заграничными товарами промышленного и сельскохозяйственного производства жителей края при отсутствии местного производства и надёжных путей сообщения, которые позволяли бы поставлять товары из европейской России (это был, прежде всего, морской транспорт, так как железной дороги – Транссиба – пока ещё не существовало)
1 ноября 1856 года и 4 ноября 1857 года была разрешена беспошлинная иностранная торговля в портах Приамурского края, на устьях Амура и вверх по реке. 22 декабря 1860 года режим свободной торговли иностранными товарами был распространен и на все порты Приморской области Восточной Сибири «для упрочнения поселений по Уссури, для большего обеспечения потребностей жителей Охотска и Петропавловска». В 1862 году режим порто-франко был установлен и в портах Дуэ, Косунае, Де-Кастри, Владивостоке и гаванях Св. Ольги и Новгородской, а в 1869 году был разрешен беспошлинный ввоз иностранных товаров через Аянский и другие порты Охотского моря

Слайд #16

Порто-франко как финансовая льгота населению.
Отсутствие пошлин, сложных таможенных процедур привлекало в край предпринимателей. Поэтому, первой быстро развивающейся отраслью стала торговля. Действовали крупнейшие на Дальнем Востоке торговые дома «Кунст и Альберс», «И.Я Чурин и К». В 1890г. Начал свою деятельность Юлий Иванович Бринер, в дальнейшем это компания «Бринер, Кузнецов и К».

Слайд #17

Ю.И Бринер
.

Слайд #18

Бринер Ю.И. в 1908 г. начинает лесоразработки на Сахалине, рыбные промыслы на Камчатке, но главным его детищем стало месторождение свинцово-цинковых руд в Тетюхэ (Дальнегорск). Он первым приступил к разработке Могугайского угольного месторождения (Барабаш), это дало возможность судам не заходить в иностранные порты для бункеровки

Слайд #19

Спасибо за внимание!