Презентация "История автомобильного транспорта"

Слайд #1

The History of Automobile Transport
История Автомобильного Транспорта

Слайд #2

The most ancient peoples were wanderers. They moved from place to place and moved their goods themselves. They could not move over long distances as the burden was two heavy sometimes.
So, as time passed the people domesticated some animals and began to use them for carrying goods. The kind of animals used varied in different places. Thus pack animals appeared. Pack animals made the life easier, but their ability to carry goods was limited by their muscular force and by a space on their body the goods could be put on.
Древние люди были кочевниками. Они кочевали с места на место и переносили свои вещи сами. Они не могли передвигаться на длинные расстояния, т.к. иногда груз был очень тяжелым.
Время шло, и люди приручили некоторых животных и стали использовать их для переноса грузов. Так появились вьючные животные. Вьючные животные облегчили жизнь, но их способность перевозить грузы была ограничена силой их мускулов и местом на теле, где могли быть размещены грузы.

Слайд #3

The next advance in land transport came with the invention of the wheel in the period of Bronze Age. The wheel led to the development of two-wheeled carts and four-wheeled wagons and carriages. We know that cartage is still used all over the world.
Еще одним шагом в усовершенствовании наземного транспорта было изобретение колеса в эпоху Бронзового века. Колесо привело к появлению 2-колесных повозок и 4-колесных телег и экипажей. Мы знаем, что гужевой транспорт широко используют во всем мире.

Слайд #4

They can carry goods on longer distances.
They can carry more goods then a man.
They can carry goods quicker then a men
Carrying goods on long distances doesn’t tire a person very much.

5. They ease the life of people.

What are the advantages of using pack animals and cartages?

Они могут перевозить грузы на дальние расстояния.
Они могут перевезти больше груза, чем человек.
Они перевозят грузы быстрее, чем человек.
Перевозка груза на большие расстояния не приводит к большой усталости человека.
Они облегчают жизнь человека.
Каковы преимущества использования
вьючных животных и гужевого транспорта?

Слайд #5

1. Muscular might (force) of the animals is limited.
2. They can’t carry hard goods.
3. They can’t carry measurement cargo.
4. They need fodder.
5. They need care.
6. They need rest.
7. They can’t travel quickly.
8. The man is not protected from bed weather.

What are the inconveniences of using pack animals and cartages?

1. Мускульная сила животных ограничена.
2. Они не могут перевозить тяжелые грузы.
3. Они не могут перевозить объемные грузы.
4. Им требуется корм.
5. Им требуется уход.
6. Им требуется отдых.
7. Они не могут передвигаться быстро.
8. Человек не защищен от плохой погоды.
Каковы неудобства использования вьючных
животных и гужевого транспорта?

Слайд #6

By the end of the 18th century it had become
evident that new kinds of transport are needed.
What caused the development of new kinds of transport?
1. The development of capitalism in Europe.
2. The industrial Revolution in Europe.
3. The appearance of new markets.
Thus the first self-propelled vehicles appeared in the late 18th century.
Whom are we obliged to for
our modern automobiles?
Что вызвало разработку новых видов транспорта?
1. Развитие капитализма в Европе.
2. Индустриальная революция в Европе.
3. Появление новых рынков.
К концу 18 века стало очевидно,
что требуются новые виды транспорта.
Таким образом, первые самодвижущие средства
появились в конце 18го века.
Кому мы обязаны за создание наших
современных автомобилей?

Слайд #7

The first self-propelled vehicle was constructed by a French military engineer Nicolas-Josepf Cugnot in 1763.
He built a stem-driven engine which had three wheels, carried two people and ran at maximum speed of four miles.

Первое самодвижущееся средство было сконструировано французским военным инженером Николасом-Джозефом Куно в 1763.
Он построил паровой двигатель, к которому были приделаны три колеса; он мог везти двух пассажиров и развивал скорость в 4 мили.

Слайд #8

By 1784 William Murdoch had built a working model of a steam carriage
К 1784 году Вильям Мердок построил работающую
модель экипажа с паровым двигателем.

Слайд #9

Puffing Devil
In 1801 Richard Trevithick was running a full-sized
vehicle on the road in Camborne.
В 1801 году Ричард Трэвитик ездил на
автомобиле на дороге в Камборне.

Слайд #10

In 1789 the first automobile patent in the United States was granted to Oliver Evans. He was the first American to construct steam-powered vehicle which was able to travel on wheels on land and via a paddle wheel in the water.
В 1789 году первый патент в Соединенных штатах был выдан Оливеру Эвансу. Он был первый американец, который сконструировал машину с паровым двигателем, которая передвигалась по земле с помощью колес, а по воде с помощью гребного колеса.

Слайд #11

In 1815, a professor at Prague Polytechnich ,
Josef Bosek built an oil-fired steam car
В 1815 году профессор Пражского политехнического университета Джозэф Бозек построил автомобиль с паровым двигателем; зажигание в автомобиле производилось путем впрыскивания струи бензина.

Слайд #12

In 1825 Samuel Brown tested his hydrogen fueled
internal combustion engine.
В 1825 году Самуэль Браун опробовал двигатель
внутреннего сгорания, работающий на водороде.

Слайд #13

1840 Scotsman Robert Davidson was granted a patent for building electric locomotive. Between 1832 and 1839 Robert Anderson of Scotland invented the first crude electric carriage, powered by non-rechargeable primary cells.
В 1840 году шотландец Роберт Дэвидсон получил патент за изобретение локомотива, работающего на электричестве. Между 1832 и 1839 годом Роберт Андерсон из Шотландии изобрел первый экипаж, работавший на не перезаряжаемом аккумуляторе.

Слайд #14

These inventors are the representatives of the so-called steam era in the development of the automobile. Their vehicles were in vogue for a time, such innovations as hand breaks, multi-speed transmissions, better steering, internal combustion engine, ignition, battery and many others were invented.
Эти изобретатели - представители так называемой эры пара в развитии автомобиля. Их машины были популярны какое- то время, такие новшества как ручные тормоза, многоскоростная передача, улучшенное рулевое управление, двигатель внутреннего сгорания, зажигание, аккумулятор и многое другое были изобретены.

Слайд #15

About 1870 in Vienna, inventor Siegfrid Marcus was the first to use a gasoline-fuelled internal combustion engine. He also invented a low voltage ignition of the magneto type. This ignition in conjunction with the “rotating brush carburetor” made his work very innovative.
Около 1870 года в Вене Зигфрид Маркус был первым, кто использовал бензин для работы двигателя внутреннего сгорания. Он также изобрел катушку зажигания индукционного вида. Это зажигание в сочетании с новым карбюратором, сделало его работу инновационной

Слайд #16

The first automobiles with gasoline engines were constructed almost at the same time by several German inventors: Karl Benz, Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach. They also are usually credited as inventors of the first motorbike.
Karl Benz
Gottlieb Daimler
Wilhelm Maybach
Первые автомобили, работающие на бензиновом двигателе, были сконструированы практически одновременно несколькими немецкими изобретателями: Карлом Бенцем, Готлибом Даймлером, Вильгельмом Майбахом. Обычно их также считают создателями мотоцикла.

Слайд #17

What is the contribution of these inventors to the development of the automobile?
They invented gasoline combustion engine.
They developed and improved all the main units and components of the present-day automobile.
They tested the automobiles in work.
They made it possible to start mass production of the vehicles.
1. Они изобрели двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине.
2. Они разработали и усовершенствовали основные узлы и части современного автомобиля.
3. Они проверили автомобили в работе.
4. Они подготовили почву для массового производства автомобиля.
Каков вклад этих изобретателей в разработку автомобиля?

Слайд #18

Karl Benz was the first to start automobile production in 1888 in Germany.
By 1900 mass production of automobiles had begun in France. But it was Henry Ford who made a revolution in mass production of the cars as he invented an assembly line. Since 1908 his Ford Model T had become a really mass automobile. Ford showed a good example of how the automobile plants had to world.
Ford Model T
Карл Бенц был первым, кто начал массовое производство автомобилей в Германии в 1888 году.
К 1900 году массовое производство автомобилей началось во Франции. Но именно Генри Форд произвел настоящую революцию в массовом производстве автомобилей, так как он изобрел конвейер. С 1908 года модель Т стала действительно массовым автомобилем. Форд показал хороший пример, как должен работать автомобилестроительный завод. Его идеи распространились по всему миру.

Слайд #19

More than 100 years has passed. It is common for every family to have a car. We often say that automobile is not a luxury but a means of traveling. And the vehicles-busses, cars, trucks and lorries, trolleybuses and trams become our great friends and assistants.
Прошло более 100 лет. Теперь обычное дело иметь в семье автомобиль. Мы часто говорим, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Человеческая сущность не изменилась: мы любим путешествовать. И транспорт - автобусы, легковые автомобили, грузовики, троллейбусы, трамваи стали нашими друзьями и помощниками.