Презентация по слайдам:
Слайд #1
Исследование загрязнения воздушной среды при работе двигателя внутреннего сгорания
Выполнил: преподаватель Слепцова О.В.
Воронеж 2023
ГБПОУ ВО
Воронежский политехнический техникум
Слайд #2
Около двухсот лет назад единственным средством передвижения по земле были лошади
Слайд #3
Паровые двигатели были малоэффективными, огромными и небезопасными
Слайд #4
Двигатель внутреннего сгорания
Один из самых распространенных двигателей. Этот тип двигателя преобразует тепловую энергию, образующуюся при сгорании топлива в механическую работу.
Слайд #5
История создания двигателя внутреннего сгорания
Первый практически пригодный двухтактный газовый ДВС был сконструирован французским механиком Этьеном Ленуаром в 1860 году.
Слайд #6
Николаус Август Отто
В 1876 г. Николаус Август Отто построил первый по настоящему работоспособный двигатель внутреннего сгорания.
Слайд #7
Рудольф Дизель
Немецкий инженер Рудольф Дизель стремился повысить эффективность двигателя внутреннего сгорания, так в 1897 году был изобретён дизельный двигатель внутреннего сгорания.
Слайд #8
В 1885 году немецкие инженеры Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах разработали лёгкий бензиновый карбюраторный двигатель. Даймлер и Майбах использовали его в 1886 году — на первом автомобиле
Слайд #9
Первый серийный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания
Слайд #10
Принцип работы четырёхтактного ДВС
Первый такт – впуск
Второй такт – сжатие
Третий такт – расширение
Четвёртый такт – выпуск
Слайд #11
Классификация двигателей внутреннего сгорания
Бензиновый и дизельный
Слайд #12
Первые двигатели внутреннего сгорания были одноцилиндровыми и для того чтобы увеличить мощность двигателя, обычно увеличивали объём цилиндра. Потом этого стали добиваться увеличением числа цилиндров.
Слайд #13
Основные системы современного ДВС
Кривошипно – шатунный механизм
Газораспределительный механизм
Смазочная система
Система питания
Система зажигания
Система охлаждения
Система электрического пуска двигателя
Слайд #14
Кривошипно – шатунный механизм
Слайд #15
Газораспределительный механизм
Слайд #16
Смазочная система
Слайд #17
Система питания
Слайд #18
Система зажигания
Слайд #19
Система охлаждения
Слайд #20
Система электрического пуска двигателя
Слайд #21
Применение
Применение двигателей внутреннего сгорания чрезвычайно разнообразно. Они приводят в движение самолеты, теплоходы, автомобили, тракторы, тепловозы и морские суда.
Слайд #22
Мониторинг атмосферного воздуха
Комплексная система наблюдений за состоянием атмосферного воздуха, определение наличия и концентрации загрязняющих веществ в атмосфере, а также прогноз состояния атмосферного воздуха, его загрязнения.
Слайд #23
Переносные газоанализаторы
Предназначены для решения ряда задач в сфере экологического мониторинга и контроля загрязнения атмосферного воздуха и воздуха рабочей зоны, а также для некоторых других целей требуется производить измерения в различных точках предприятия, не всегда оснащенных розетками электропитания.
Слайд #24
Состав выхлопных газов бензиновых и дизельных двигателей (г/мин)
Слайд #25
Исследование
Цель исследования: подсчет количества токсичных веществ, содержащихся в выхлопных газах автомобилей.
Место исследования: оживленный перекресток улиц нашего города –перекресток ул.Плехановская и ул.Кольцовская.
Слайд #26
Общее количество машин N= 195
45 машин из них приостанавливались, т.е. было 2 переключения, а 150 машин работали на холостом ходу, т.е. было 3 переключения.
Определим суммарное количество переключений:
2 х 45 = 90
3 х 150 = 450
90+450 = 540
Рассчитываем массу выбросов по формуле:
M=t ∙ N ∙ k ∙ (mco+mco2+mNO2+mсажи), используя данные таблицы
t – время, N - количество машин, k - суммарное количество переключений.
М= 10 х 195 х 540 х (0,035+0,217+0,002+0,04) = 309582(г)
За 10 минут в атмосферу было выброшено около 310 кг токсичных отходов, при условии, что все машины ездили на бензиновых двигателях.
Слайд #27
Рассмотрим вариант, что во всех машинах используют дизельные двигатели.
М= 10 х 195 х 540 х (0,017+0,2+0,001+1,1) = 1 387 854 (г)
За 10 минут работы дизельных двигателей в атмосферу выбрасывается примерно 1388 кг токсичных продуктов.
В результате сравнения массы токсичных выбросов я сделал вывод, что дизельные двигатели наносят гораздо больший вред окружающей среде.
Слайд #28
Выхлопные газы отравляют природу и людей
Слайд #29
Перспективы развития
Слайд #30
Спасибо за внимание
